8月14日，第十六届上海国际智能网联新能源汽车技术与生态链博览会（NEAS CHINA 2026）在上海落下帷幕。三天展期内，1656家汽车供应链企业集中亮相，68075人次专业观众到场参观，来自78个国家和地区的638家海内外采购团到场寻源。无论是参展规模还是国际化程度，本届展会都刷新了历届纪录，成为观察中国新能源汽车供应链实力与市场活力的重要窗口。

8月19日，第十一届广州汽车零部件及改装用品展（AAG）在广州保利世贸博览馆拉开帷幕。本届展会展览面积扩大至85000平方米，较上届增长6.3%，覆盖7大展馆，吸引1818家海内外企业参展。展会期间还将举办35场专业论坛和特色活动，迎来48个专业买家团，预登记观众已覆盖68个国家和地区。

做PCB设计的，画完原理图、拉完走线，是不是就觉得大功告成了？别急着庆祝。你把Gerber丢给板厂，板子做出来之后还得过贴片厂那一关。贴片厂问你："这板子是先回流还是先波峰？"你要是一脸懵，那这板子大概率要返工。波峰焊和回流焊，是PCB批量生产绕不开的两种焊接方式。搞不清它俩的区别和工艺顺序，你的设计再漂亮也可能焊不出来。今天咱们就掰开了、揉碎了，把这俩工艺讲清楚。

波峰焊的核心材料是什么？不是助焊剂，不是PCB板，是锡条。 锡条的品质直接决定了焊点的质量、波峰炉的寿命、甚至整个产线的稳定性。我见过不少工厂，为了省几块钱买劣质锡条，结果焊点虚焊、连锡一大堆，波峰炉喷嘴堵塞、泵体磨损，修设备的钱比买锡条的钱还多。 今天这篇文章，我就把波峰焊对锡条的要求讲清楚，包括无铅和有铅怎么选、纯度标准是什么、使用过程中要注意哪些细节。

干波峰焊的同行应该都遇到过这种情况：板子过完炉，插件引脚顶端莫名其妙多出一截"小尾巴"，尖尖的、硬硬的，像根针一样戳在那儿。这就是锡尖，也叫锡刺。别看它不起眼，后工序剪脚的时候容易扎手，严重的还会戳破包装袋、顶到外壳，甚至造成短路隐患。尤其是长引脚元件，锡尖问题更是家常便饭。今天咱们就聊聊这玩意儿到底是怎么冒出来的，以及怎么把它摁下去。

波峰焊是PCB批量生产里绕不开的一道工序，插件器件能不能焊牢靠，很大程度上就看这一步。但说实话，波峰焊产线上出状况是家常便饭——焊点不润、冷焊虚焊、位置跑偏……这些问题一旦没及时发现，流到后面就是批量返工，成本蹭蹭往上冒。今天咱们就掰扯掰扯波峰焊最常见的5种不良情况，顺带说说怎么预防和解决。

搞PCB设计的都知道，板子画完只是第一步，真正让电路"活"起来的，是后端的焊接工艺。批量生产时，贴片厂最常用的就是波峰焊和回流焊这两种方式。很多新手搞不清它俩到底有啥区别、什么时候用哪个，今天咱们就掰开揉碎了讲清楚。

做PCB设计的都知道，板子画完交给工厂，能不能顺利生产，设计阶段就决定了七八成。尤其是有过波峰焊需求的板子，设计时如果忽略了波峰焊的工艺要求，到了产线上一堆问题——连锡、虚焊、透锡不良，返工返到怀疑人生。 波峰焊是让插件板的焊接面直接与高温液态锡接触达到焊接目的。高温液态锡在焊槽里保持一个斜面，通过特殊装置形成一道道类似波浪的焊料波，所以叫"波峰焊"。主要材料是焊锡条，熔融后温度一般在230-260℃之间。 今天这篇文章，我就把PCB设计中关于波峰焊的3个核心知识点梳理清楚：设计一

做电子制造的都知道，效率和良率是企业的生命线。SMT贴片环节这些年自动化程度越来越高，但DIP插件炉后的检测和修补，一直是很多工厂的"卡脖子"工序。 检测太慢，跟不上产线节拍；误报太高，操作员疲于确认；修补良率低，返工返到怀疑人生。这些问题不解决，整条产线的产能就被锁死在炉后这道关口。 最近注意到合易科技推出的一套智能DIP炉后检测修补线，在行业内引起了不小的关注。它的核心在于两大技术的深度融合：上下照AOI检测和选择性波峰焊修补。今天我们就来拆解一下，这套方案到底强在哪。