术语名称
起泡，是指涂层在固化后或服役过程中，局部区域涂层与基材之间产生气体或液体聚集，导致涂层鼓起形成半球形隆起的缺陷。
英文对应
Blistering
定义解释
起泡按形成时机分为固化起泡和服役起泡两类。固化起泡发生在涂覆后的加热固化过程中——基材表面微孔或焊点底部残留的溶剂、水分在升温时气化膨胀，气体压力将未完全固化的涂层顶起形成气泡。服役起泡发生在产品使用过程中——水汽透过涂层渗入界面，在温度循环作用下反复膨胀收缩，逐渐剥离涂层与基材的界面结合。起泡的直径通常在0.5至5mm，泡内压力可达0.1至0.3 MPa。起泡区域的涂层已与基材完全脱离，失去附着力和防护功能。起泡是涂层失效的晚期表征——一旦出现起泡，说明涂层的防护性能已严重劣化。
行业应用
起泡在双85湿热试验和温度循环试验中是最典型的失效模式。在双85试验进行500至1000小时后，附着力不足的涂层率先出现微起泡，随后泡径逐渐扩大并连片。在汽车电子的实际服役中，经过2至3年的高低温循环后，涂覆不良的区域常出现起泡。起泡的根本预防在于涂覆前的彻底清洗和干燥——确保基材表面无溶剂残留、无水分吸附。对于吸湿性基材（如FR-4），涂覆前须在60至80℃烘烤1至2小时去除吸附水。选用附着力强的涂料体系（如环氧基，附着力≥15 MPa）并控制固化升温速率不超过2℃/min，可有效降低固化起泡风险。
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